ORTLIEB Back-Roller 20L ZIP POCKET - lavender
Vodotěsná cyklo brašna na nosič s rolovacím uzávěrem a vnější kapsou
ORTLIEB Anchoring Hook QL1/QL2.1/QL2.2
Od roku 1987 se brašna BACK-ROLLER osvědčuje na kolech po celém světě: při každodenních dojížďkách, na výletech s nákladem i za každého počasí. Patří mezi nejznámější brašny, jaké kdy byly vyrobeny. Její design nikdy nepotřeboval zásadní změnu – pouze vylepšení. Nejnovějším vylepšením je použití materiálu TIDURA®.
Brašna BACK-ROLLER 20L Zip-Pocket je nyní vyrobena z materiálu TIDURA® strong – patentované tkaniny bez obsahu PVC od společnosti ORTLIEB, kterou vyrábí firma GDS,
sesterská společnost ORTLIEB v Heilsbronnu. Jelikož se brašna BACK-ROLLER vyrábí již desítky let technologií HF svařování (vysokofrekvenční svařování), eliminují se při výrobě šité švy a brašna tak vytváří konzistentně vodotěsnou strukturu bez nití, které by absorbovaly vodu, a bez děr po jehle, které by bylo třeba utěsňovat. Hlavní přihrádka s krytím IP64 chrání před deštěm, stříkající vodou z vozovky a prachem.
Nová vnější vodotěsná kapsa na zip s krytím IP64 umožňuje snadný přístup k drobnostem, aniž byste museli otevírat hlavní přihrádku, a odnímatelný ramenní popruh lze uložit do vnější přihrádky. Reflexní prvky 3M Scotchlite na obou stranách zlepšují viditelnost za zhoršených světelných podmínek. Brašna BACK-ROLLER 20L Zip-Pocket, vyrobená v Německu, má pětiletou záruku a podporu v podobě náhradních dílů po dobu deseti let od vyřazení produktu z kolekce.
CHARAKTERISTIKA
- Vodotěsnost IP64 — Odolná proti prachu a chráněná proti stříkající vodě ze všech směrů, pokud je rolovací uzávěr srolován 3–4krát
- TIDURA® strong — patentovaná vysoce odolná tkanina bez obsahu PVC od společnosti ORTLIEB, vyvinutá a vyrobená v Heilsbronnu
- Quick-Lock 2.2 – montáž bez nářadí na nosiče s průměrem trubek 8–16 mm; háčky chránící před poškrábáním nosič
- HF-svařovaná konstrukce – žádné šité švy; plně vodotěsná konstrukce po celé ploše
- Reflexní prvky 3M Scotchlite – velké reflexní prvky vpředu i vzadu pro viditelnost za zhoršených světelných podmínek
- Vyrobeno v Německu — svařováno, montováno a kontrolováno z hlediska kvality v továrně ORTLIEB
- Maximnální životnost — pětiletá záruka; náhradní díly k dispozici po dobu deseti let od ukončení výroby
| Barva základní | Růžová |
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Balení | kus |
| Barva | lavender |
| Hloubka | 22 cm |
| Hmotnost | 960 g |
| Materiál | TIDURA Strong |
| Nosnost | 12,5 kg |
| Objem (l) | 20 |
| Systém uchycení | QL2.2 |
| Systém zavírání | rolovací |
| Šířka | 32 cm |
| Voděodolnost | IP64 |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 42 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Boční nosičové brašny, Brašny |
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
