ORTLIEB Back-Roller Plus - dark chilli - QL2.2
vodotěsná nosičová brašna s vnější kapsou
Back-Roller Plus je víc než jen zadní brašna. Je to originál, přepracovaný a zdokonalený tak, aby splňoval všechny vaše požadavky. Je vyrobena z nepromokavé, odolné tkaniny Cordura v elegantním textilním vzhledu a chrání nejen před vlhkostí, ale také před prachem a špínou - bez ohledu na to, jaké dobrodružství si vyberete.
Vodotěsná vnější kapsa s rolovacím uzávěrem udržuje menší věci v suchu a bezpečí, ale zároveň je snadno přístupná. Díky boční odrazce budete viditelní i za zhoršených světelných podmínek. A díky upevňovacímu systému Quick-Lock lze odolnou zadní brašnu bez námahy připevnit na nosič.
Vnitřní organizér umožňuje přehledné uložení vašich věcí. A když zrovna nesedíte na kole, můžete brašnu Back-Roller Plus pohodlně přenášet pomocí popruhu přes rameno.
V každodenním životě i na delších cyklistických výletech je v Německu udržitelně vyráběný Back-Roller Plus připraven na vaše další dobrodružství!
Další praktické vlastnosti
- Pro ještě lepší uspořádání lze vozík Back-Roller Plus volitelně vybavit kostkami Packing Cubes nebo vložkou Commuter Insert.
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Barva | dark chilli |
| Hmotnost | 910 g |
| Materiál | PS36C |
| Nosnost | 9 kg |
| Objem (l) | 23 |
| Systém uchycení | QL2.2 |
| Systém zavírání | rolovací |
| Voděodolnost | IP64 |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Brašny, Boční nosičové brašny |
Dobrý den, je potřeba k brašně i ORTLIEB Retrofit Kit for Pannier Stabilizing Insert pro použití ORTLIEB Pannier Stabilizing Insert?
Dobrý den, retrofit kit není potřeba. Nové brašny jsou plně kompatibilní, retrofit je určen pro brašny vyrobené v letech 2023 a starší.
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
