
ORTLIEB Vario je ideálním řešením na cesty do školy či do práce pro ty, kdo si plánují o přestávce zajet do města či se chystají na nějakou odpolední nebo večerní akci. Vario je vyrobeno z pevného a nepromokavého nylonového materiálu a vejdou se do něj veškeré dokumenty, 15,4" notebook, box na velkou svačinu a také příležitostné nákupy, které je po cestě třeba vyřídit.
Na nosič si jej připevníte jako brašnu pomocí systému QL2.1 nebo QL3.1 a jakmile dojedete do cíle, v mžiku jej proměníte zase v oblíbený batoh. Stačí vyndat polstrovaný komplet s ramenními popruhy a hrudním pásem z prostorné přední kapsy a připevnit jej k zadní části brašny. A díky integrovanému úchytu si navíc k batohu můžete spolehlivě připevnit i helmu.
Jedete na kole se zadní nosičovou brašnou, zaparkujete a jdete třeba pěšky někam na procházku do centra nebo dál pokračujete bez kola hromadnou dopravou. Prostě musíte tu brašnu nést, takže buď máte přídavný popruh a vytvoříte z ní tašku přes rameno, nebo máte speciální brašnu Ortlieb Vario, která umí být nosičovou brašnou i funkčním batohem zároveň. Nebo je to cyklo-batoh, který umí být i brašnou, jak chcete.
Kvalita, dômyselné riešenia, odolnosť, ale aj záruka a možnosť opravy sa podpísali na cene. Podľa môjho názoru je toto najuniverzálnejší kúsok, aký som kedy testoval. Ruksak používam skoro denne na všetky aktivity a ešte dlho budem.
| Barva základní | Hnědá |
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Barva | dark sand |
| Hloubka | 25 cm |
| Hmotnost | 1360 g |
| Materiál | PS33 |
| Nosnost | 9 kg |
| Objem (l) | 20 |
| Systém uchycení | QL2.1 |
| Systém zavírání | rolovací |
| Šířka | 31 cm |
| Voděodolnost | IP64 |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 45 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Batohy, Boční nosičové brašny, Brašny, Cyklistické batohy, Městské batohy, Outdoorové batohy |
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |