ORTLIEB Seat-Pack - 11L - černá
vodotěsná bikepackingová brašna pod sedlo
Vodotěsná sedlová brašna s rolovacím uzávěrem; upevňuje se pomocí pevného suchého zipu a kompresních popruhů; ventil a poutko pro zmenšení objemu; vnější elastická šňůra pro upevnění vybavení; vyztužená spodní deska; vyztužený materiál v místech kontaktu; řetězec „Daisy Chain“ pro připevnění zadních světel nebo jiného vybavení; reflektory.
Připravte se na své další velké dobrodružství. Základním prvkem bikepackingové výbavy je pořádná podsedlová brašna a ta naše je díky masivním odolným suchým zipům a důmyslně tvarované konstrukci velmi pevně připojena k sedlovce a k sedlu samotnému. Prostorná velkoobjemová vodotěsná brašna pod sedlo. Ideální pro uložení náhradního oblečení a dalšího lehkého vybavení. Seat-Pack zůstává stále ve správném tvaru a poloze, bez ohledu na to, jakým terén máte zrovna pod nohami. Brašna plní funkci blatníku a zadržuje vodu a bahno. Její obrovskou výhodou je kromě vodotěsnosti také fakt, že má vzduchový ventil, takže její balení a hlavně zavírání je snadné a rychlé.
Video o správné montáži brašny a případně využití stabilizačního popruhu .
Menší z obou modelů potřebuje pouze šest centimetrů na představec sedla. Proto je kompaktnější model ideální pro menší velikosti rámů, celoodpružená kola a nastavitelné sedlové představce. V závislosti na tom, jak dlouho plánujete být na výletě a na velikosti brašny, můžete pohodlně nastavit objem od 8 do 16,5 litru nebo od 4,5 do 11 litrů.
DALŠÍ VLASTNOSTI:
- Zesílená tkanina na všech místech kontaktu se sedlem.
- Vertikální řetěz úchytů pro zadní světlo
- Vhodné také pro karbonové sedlovky
- Lehká konstrukce
- K dispozici jsou čtyři odrazky 3M Scotchlite pro plné rozšíření
RECENZE
Podsedlová brašna Ortlieb Seat-Pack 11 litrů
Podsedlovou brašnu od Ortliebu vlastním od roku 2019 (v době vydání recenze 5 let), takže s vámi mohu nasdílet dlouhodobé zkušenosti. Vezl jsem ji na nespočetném množství vyjížděk a nemohu říct, že by mě někdy zklamala.
Ortlieb Seat-Pack je ideální brašna pro někoho, kdo nechce ořezávat výbavu na naprosté minimum, ale zároveň se chce vyhnout dlouhým „hadům“, kteří se na kole houpají a ničí zážitek z jízdy. Jelikož může brašna vydržet dlouhá léta, peněžní investice do kvalitního výrobku se vyplatí.
TEST: Ortlieb Seat-Pack
Kdo by neznal Ortlieb. Jméno německé firmy se ve světě outdooru stalo synonymem vodotěsnosti a odolnosti. Nosičové brašny Ortlieb se během své třicetičtyřleté kariéry staly fenoménem cyklistického cestování. Z osobní zkušenosti vím, o čem mluvím. 99% na těžko naložených cyklistů, které ve světě potkáte, bude ověšeno Ortlieby. Proto není divu, že tito specialisté na cestování nenechali bikepacking bez povšimnutí. Napínali nás dlouho, hodně dlouho a nenaznačili ani „Ň“. Sám jsem se v minulém roce u českého dealera dotazoval, jestli se Ortlieb nechystá vstoupit do bikepackingu, ale nic tomu nenasvědčovalo. A nyní jsou zde. Skutečně vodotěsné brašny pro bikepacking o objemech 16,5l vzadu a 15l vpředu + 3,5l v přídavné kapse.
| Barva základní | Černá |
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Barva | černá |
| Hloubka | 15 cm |
| Hmotnost | 345 g |
| Materiál | PS21R, PS33 |
| Nosnost | 3 kg |
| Objem (l) | 11 |
| Systém uchycení | O-Straps |
| Systém zavírání | rolovací |
| Šířka | 40 cm |
| Vodotěsnost | IP64 |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 26 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Bikepacking, Brašny, Podsedlové brašny |
Dobrý den Muzu brasnu ortlieb 16l pouzit na sedlovku canyon sp093 vcls Aero Diky Kindl
Dobrý den, pane Kindl, tato 16.5l brašna od Ortliebu (stejně jako 13l verze) je vhodná i pro karbonové sedlovky. To, zda je vaše sedlovka vhodná pro tuto brašnu je ale spíše otázka určená pro Canyon, protože podle videa je dělaná, aby pružila a nevím, zda počítájí s tím, aby se na ní něco vozilo.
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
