Minimalismus na max. To je velmi dobré popsání ultralehké podsedlové brašny pro horská a silniční kola. Micro-Bag byla navrženo přesně pro všechny ty náročné švihy na kole, během kterých se každý gram počítá.
K tomu je brašna navíc vodotěsná a nabízí dostatek prostoru pro všechny nezbytnosti, jako je duše, multiklíč, lepení, případně i jednoduchou lékárničku. Zavírá se rolováním což znamená, že můžete snadno zmenšit její objem v případě, že ji nenaplníte celou. K sedlu nejprve přimontujete upínací systém a do něj pak už jen rychlým zatlačením zasunete brašnu. Opačně to jde stejně rychle. Celý způsob upevnění je už otestován dlouhými roky používání, a protože zůstal stejný, můžete si Micro-Bag připevnit i na kola se starým upínacím systémem na sedle. Kompatibilita zůstala zachována.

Nevhodné pro karbonové sedlovky a karbonová sedla!
| Barva základní | Hnědá |
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Barva | dark sand |
| Hloubka | 14 cm |
| Hmotnost | 140 g |
| Materiál | PS21, PS21R |
| Nosnost | 1 kg |
| Objem (l) | 0,8 |
| Systém uchycení | Saddle-Bag Mounting-Set |
| Systém zavírání | rolovací |
| Šířka | 12 cm |
| Voděodolnost | IP64 |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 9 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Brašny, Podsedlové brašny |
Dobrý den, měl bych prosbu zda jde použít i u teleskopických sedlovek?
Dobrý den, brašna Micro Bag (0.5l a 0.8l) se instaluje na lyžiny sedla a k sedlové trubce se nepřidělává, takže ji použít můžete. Větší brašny (1.6L a 4,1L) už mají poutko na sedlovku, ale ani tam nevídím problém, záleží ale na to konktrétním nastavení sedla a jak moc sedlovka zajíždí.
TEST text příspěvku
Dobrý den, chci si koupit ORTLIEB Micro TWO - matná černá - 0.5L, ale potřebuji vědět, jestli mi půjde nasadit na sedlo Brooks B17?? děkuji za odpověď Michal
Dobrý den, brašnu na B17 nasadíte pouze na rovnou část lyžin. Pokud tedy budete mít sedlo posunuté hodně dopředu, tak neuchytíte adaptér brašny
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |