ORTLIEB Atrack Bike
vodotěsný batoh pro bikepacking
Navrženo pro vaše dobrodružství, ať už je to bikepacking, nebo sněžnice. Vodotěsný Atrack Bike nabízí vše potřebné pro jízdu na kole v kombinaci s mnoha funkcemi řady produktů Atrack. Atrack Bike je přizpůsoben pro bikepacking: velký bederní pás byl odstraněn a nahrazen jen jednoduchým páskem, batoh má štíhlý tvar a možnost upevnit helmu. Je dodáván v designu "ortlíbáckého" bikepackingu. Navzdory svému objemu 25 litru je možné nastavit jeho zadový nosný systém. Prodyšné zadní podložky a redukovaný bederní pás v kombinaci s nastavitelnou délkou zad zajišťují ideální rozložení hmotnosti.
Inspirováni definováním nové kategorie batohu, ORTLIEB navrhl celou produktovou řadu Atrack. Tento model - Atrack Bike je vodotěsný do IP67, což zajišťuje v podstatě 100% vodotěsnost , proto je ideální pro cyklistiku a sport. Unikátní poloha vodotěsného zipu TIZIP na zadní straně poskytuje velké otevření batohu. Snadno se do něj vsune i hydratační systém přičemž ve jeho stěně najdete uzavíratelný otvor pro pitnou hadičku. Atrack Bike je plně funkční outdoorový batoh určený pro speciální potřeby bikepackingu a cestování. Modulární systém a četné doplňky umožňují rychlou, individuální úpravu specifickou pro použití při vaší cestě. Příslušenství a kompresní popruhy se připevňují na přezky. Čtyři vnitřní kapsy na zip a vnitřní kompresní popruh pomáhají organizaci při balení a vybalení.
VLASTNOSTI:
- Vnější síťové kapsy
- Odnímatelné popruhy
- Vodotěsný otvor pro hadičku na pití (hydratační systém není součástí dodávky)
- Vnitřní kompresní popruh
RECENZE
RECENZE: vodotěsné batohy Ortlieb Atrack a Atrack BP
Ortlieb a batoh na záda? Dlouhou dobu jsem měl zafixováno, že se jedná o výrobce vodotěsných a spolehlivých brašen na kolo. Když jsem před několika lety začal obnovovat bikepackingovou výbavu , objevil jsem v nabídce Ortliebu i batohy Atrack. Zvolil jsem tehdy velikost Atrack BP 25 litrů a od té doby jej vozím na každý větší cyklovýlet nebo jinou outdoorovou akci. Dokonale funguje. Letos jsem dostal příležitost se blíže seznámit s turistickou verzí Atracku , a to rovnou v jeho „king size“ 45 litrů. Oba batohy mají mnoho společných vlastností a funkcí, v recenzi tedy shrnuji zkušenosti s oběma.
RECENZE: ORTLIEB ATRACK Bike - Vodotěsný bikepackingový batoh
Když jsem poprvé slyšel o Atracku pro bikepacking, nadchnul jsem se, že budu moct otestovat něco mezi batohem a bikepackingovou brašnou. Opravdu mne napadlo, že by tento batoh mohl být modulární a šel použít třeba jako řídítková brašna, vždyť si svým tvarem a kompresními popruhy přímo říká. Po převzetí Atracku BP 25 jsem byl vyveden z omylu, přece jde jen o batoh bez extra funkce brašny. To ale nevadí, protože jsem si pro něj vymyslel zapeklité testování hned z kraje „jara“. Při první oblevě jsem vyrazil na kolo s Atrackem na zádech. Bahno od všude přítomného štěrku jsem měl i mezi zuby, ale v batohu ne. Abych na něm nenechal nitku suchou a trochu ho vyčistil, pro jistotu jsem se s ním i vysprchoval.
RECENZE: vodotěsné batohy Ortlieb Atrack a Atrack BP
Atrack je výborně řešený batoh pro drsnější cestování, při kterém klasické zavazadlo trpí. Je skvělý ve všech situacích, kdy jej musíte odložit někam na zem, sedíte na něm a pod. Stejně tak odpadá trápení s mokrým látkovým obalem při celodenním dešti ve městě. Atrack samozřejmě funguje i na horách, když chcete mít stoprocentní jistotu, že batoh neproteče. Už žádné balení spacáku, náhradního oblečení, dokladů a foťáku do igelitek a podobně.
| Download | Technická specifikace |
| Barva | černá |
| Hloubka | 25 cm |
| Hmotnost | 1300 g |
| Materiál | PS21R |
| Nosnost | 10 kg |
| Objem (l) | 25 |
| Systém zavírání | TIZIP |
| Šířka | 26 cm |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 56 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Batohy, Bikepacking, Cyklistické batohy |
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
