
Vodotěsná brašna na řídítka ORTLIEB Handlebar-Pack je nepostradatelným pomocníkem při cyklistických výletech do přírody. V závislosti na konkrétním modelu nabízí objem 9 nebo 15 litrů pro váš spací pytel a karimatku. Pomáhá také zajistit vyvážené rozložení výbavy a hmotnosti na kole. Díky rolovacím uzávěrům na obou koncích máte vždy rychlý přístup ke svému vybavení. Kompresní pásy na vnější straně umožňují uložení a připevnění dalšího vybavení.
Kromě toho je brašna na řídítka vybavena čtyřmi háčky, které umožňují připevnit brašnu ORTLIEB Accessory Pack a získat tak další úložný prostor. Montážní systém, který se skládá z distančních prvků a dvou pevných pásků na suchý zip, zajišťuje bezpečné upevnění na jakýkoli typ řídítek, včetně karbonových. Vyztužený vnitřek batohu a upevnění na hlavové trubce poskytují dodatečnou stabilitu v jakémkoli terénu.
Menší z obou modelů patří do kompaktní třídy cyklobrašen na řídítka. S délkou pouhých 40 cm je tato vodotěsná brašna na řídítka tou správnou volbou pro bikepackery s berany. Kompaktní brašna Handlebar-Pack je navíc extrémně lehká. Díky přídavným stahovacím šňůrkám vám 15l brašna dává možnost vzít si s sebou na výlet další vybavení.

| Barva základní | Hnědá |
| Download | Technická specifikace Instrukce k montáži |
| Barva | dark sand |
| Hloubka | 16 cm |
| Hmotnost | 375 g |
| Materiál | PS21R, PS33 |
| Objem (l) | 9 |
| Systém uchycení | O-Straps |
| Systém zavírání | rolovací |
| Šířka | 40 cm |
| Výrobce | ORTLIEB |
| Vyrobeno | Německo |
| Výška | 16 cm |
| Záruka | 5 let |
| Kategorie | Bikepacking, Brašny, Řídítkové brašny |
Dobrý den, zajímalo by mě, zda je možné turo brašnu na řídítka (ORTLIEB Handlebar-Pack M - matná černá - 15L) z obou stran srolovat tak aby celková délka byla cca 40cm - je to možné? (v případě na jak nejmenší rozměr se dostanu). A to samé by mě zajímalo u brašny pod sedadlo (ORTLIEB Seat-Pack L - matná černá - 16,5L vodotěsná bikepackingová brašna pod sedlo) jaký rozměr dostanu při maximálním možném stočení uzávěru u této brašny. Vím, že existují menší verze, mě zajímají velikosti právě u těchto provedeních. Děkuji za opověď
Dobrý den, těch 40 cm je dosažitelných bez problémů. Víc srolovat půjde taky (cca ještě další 2cm z každé strany) ale už to bude hodně špatně zavíratelné, protože čím víc zarolujete tím hůř se bude ten kraj ohýbat, aby jste do sebe dostal přezky. Za AZUB Roman Solnička
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |