BURLEY Coho XC
jednostopý odpružený nákladní vozík
Přívěs Coho® XC s nosností 70 kg a odpružením spirálovými pružinami je terénní přívěs za kolo stvořený pro dobrodružství. Jeho inovativní konstrukce s jedním kolem nabízí vynikající trakci pro všechny cesty od singletracku až po backcountry. Díky promyšleným prvkům, jako je výškově nastavitelný stojan a páka Quick Release, je Coho XC stejně pohodlný jako odolný.
Jediné kolo poskytuje užší profil vozíku a nižší valivý odpor. Kolo má velmi účinné odpružení, které vozík stabilizuje a omezuje přenášení vibrací na rám kola, čímž vytváří hladší jízdu na nerovném terénu. Můžete se tak bez obav vydat na úzké nezpevněné traily. Vozík jednoduše upnete a odepnete od kola jednou rukou díky rukojeti s mechanismem, který uvolňuje současně oba upínací zámky. Pro dobrou stabilitu je potřeba dodržovat základní pravidla nakládání jednokolek! Důležité je zejména nízko položené těžiště. Pro větší náklady pak volte raději stabilnější dvoukolový vozík. V balení naleznete síťku na zajištění nákladu.
POZOR: Balení neobsahuje osu pro připojení vozíku ke kolu, tu je nutno koupit zvlášt. Rychloupínací osa už není od roku 2021 součástí balení a ke koupi samostatně bude ke konci roku 2021. Momentálně doporučujeme vozík pouze pro majitele kol, kteří mají pevnou osu nebo zadní náboj s matkami.
2022: Nové rychloupínací osy pro vozíky BURLEY COHO XC najdete ZDE.
| Download | Instrukce k montáži |
| Délka | 68,6 cm |
| Hmotnost | 9,74 kg |
| Kola | 16" |
| Nosnost | 31,8 kg |
| Objem (l) | 70 |
| Rám | 6061-T6 aluminum |
| Rozměry | 82.6 x 55.9 x 57.1 cm |
| Rozměry složený | 80.6 x 44.5 x 34.9 cm |
| Šířka | 38,1 cm |
| Výrobce | BURLEY |
| Výška | 27,9 cm |
| Kategorie | Nákladní vozíky |
Dobrý den, vozík má dobré recenze v cyklokomunitě. Zajímám se o něj a jsem zvědav, jaké máte osobní zkušenosti? Zejména, jak se vozík chová ve vyšších rychlostech. V orig. návodu k vozíku je totiž uvedena max. rychlost na rovném terénu 24kmh, což mi přijde jako dost málo. Chová se vozík jinak? Nestabilně? Z kopce si to člověk někdy pustí, že ano, například s Chariotem nemám problém jet 45-50kmh (bez dítěte, vozím v něm věci na rodinný cykločundr). Na rovince jedu klidně 30kou na gravelu. Po šotolině, když je bez děr, tak jezdím taky rychle. Chariot zatím vede... Díky za odpověď a zdravím.
Dobrý den, max rychlost 24km je doporučená výrobcem a doporučím tuto rychlost nepřekračovat.
Jak rychle nakonec s vozíkem zákazníci jezdí netuším, a je to na jejich zoodpovědnost a zkušenostech. Vozík má docela váhu i bez naložení, tak si nemyslím, že pojedete rychleji.
Co se týče stability vozíku,záleží jak ho naložíte, kde a jak jedete, zda je uchycený na pevné ose nebo rychloupínaku atd.
Doporučuji se spíše zeptat přímo v komunitě majitelů, kteří s tímto vozíkem přímo jezdí.
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
